Wysokowydajny akumulator z regulowaną liczbą obrotów 12v 7Ah Low Self - Discharge

Specyfikacje producenta 12v 7Ah VRLA bezołowiowego akumulatora motocyklowego

Patrząc na to, jak działa akumulator kwasowo-ołowiowy, należy przyjrzeć się podstawowym elementom. Akumulator ma stosunkowo niewiele elementów - zasadniczo są to cztery główne elementy:

Płytka dodatnia: pokryta jest pastą z dwutlenku ołowiu.

Płytka ujemna: Jest wykonana z gąbczastego ołowiu.

Separator: Jest to materiał izolacyjny między dwiema płytkami, ale umożliwia elektrolitowi i jonom do niego, aby umożliwić przewodzenie bez dotykania dwóch płyt.

Elektrolit: Składa się z wody i kwasu siarkowego

Wszystkie te składniki są zawarte w plastikowym pojemniku, który działa w celu utrzymania elektrolitu i baterii razem.

Ogólna bateria będzie zwykle składała się z kilku ogniw umieszczonych szeregowo w celu zapewnienia wymaganego napięcia, ponieważ każda komórka jest w stanie dostarczyć EMF o wartości 2,1 wolta.

Aby umożliwić podstawowym ogniwom kwasowo-ołowiowym wytworzenie napięcia, musi ono najpierw zostać naładowane. Napięcie zastosowane do zapewnienia tego musi być większe niż 2,1 V, aby umożliwić przepływ prądu do komórki. Gdyby było mniej niż to, ładunek faktycznie wypłynąłby z tego.

Po naładowaniu ogniwo lub bateria będzie w stanie zapewnić ładunek obwodom zewnętrznym, często działając przez kilka godzin w zależności od drenażu ogniwa lub baterii.

Baterie kwasowe regulowane za pomocą zaworów (VRLA)

Nazywane również akumulatorami Sealed Lead Acid (SLA).

Konstrukcja ta ma na celu zapobieganie utracie elektrolitu przez odparowanie, wycieki i gazowanie, co z kolei wydłuża żywotność baterii i ułatwia konserwację. Zamiast prostych klapek wentylacyjnych na ogniwach, aby umożliwić ucieczkę gazu, VRLA ma zawory ciśnieniowe, które otwierają się tylko w ekstremalnych warunkach. Baterie z regulacją zaworu wymagają również konstrukcji elektrolitu, która zmniejsza gazowanie, utrudniając uwalnianie do atmosfery tlenu i wodoru wytwarzanego przez galwaniczne działanie akumulatora podczas ładowania. Zwykle obejmuje to katalizator, który powoduje rekombinację wodoru i tlenu w wodzie i jest nazywany układem rekombinacyjnym. Ponieważ eliminuje się wyciek elektrolitu kwasowego, akumulatory są również bezpieczniejsze.